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超薄純白絲雨蓮蓬頭
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【陳祐誠╱台北報導】
屏東縣是台灣西部唯一沒有高鐵經過的縣市。據了解,設計高鐵時,鐵工局與高鐵局認為應該要延伸到潮州,計畫書通過經建會審核,也有工程預算,不過被馬政府給擋下,前交通部高鐵局長何煖軒透露,軌道、隧道都準備好了,他相信高鐵延伸可以減輕南部交通問題,且為屏東創造更多商機。
何煖軒說,早在設計時要讓高鐵延伸到潮州,月台與軌道都預留好了,可供台鐵、高鐵共用。他舉例,台鐵在挖隧道時,直徑9米的隧道,為了高鐵挖到9.5米,因為一次做完比較省錢。此外,軌道空間也預留三線軌的空間,不管是台鐵列車還是較寬的高鐵車廂,都能使用軌道。
何煖軒表示,高鐵延伸是可行的,日本也使用同樣的技術,台灣不會有第二條高鐵,應該讓更多人來享用。
他指出,高鐵彰化、苗栗、虎尾站,營運後不理想,對台灣鐵路的發展並不正向;整體來說,目前台鐵與高鐵的配合還不理想,若接駁功能做好,更能發揮鐵路的輸運效能。
旺報【記者陳怡君╱台北報導】
Uber登台近4年,逃稅、規避保險等問題屢遭詬病,政府還將修法重罰白牌車,提高罰鍰到2500萬台幣。Uber亞太區高層日前先是發信向總統蔡英文告「御狀」,6日親自赴台向政府喊話,盼制定針對共享車輛新法規,而非一味重罰。
Uber亞太區總經理Mike Brown6日表示台灣是Uber在亞太地區第二個進入的市場,在台有超過1萬名司機,Uber在台灣的下載量也超過100萬人次。
Mike Brown直指民進黨團提出的修法版本,不只影響上萬名司機,一味祭出重罰也等於在走「倒退路」。新加坡、澳洲、印尼、越南都已擁抱車輛共享,致力成為「亞洲矽谷」的台灣卻背道而馳,開出的高額罰鍰更是前所未見。盼政府制定合理車輛共享法規,讓更多創新產業有機會發展。
「不排斥比照大陸滴滴出行的合作模式」,Mike Brown強調,Uber提供平台,如有公司願意合作,樂見其成。
Mike Brown上月中曾發公開信要小英「主持公道」,信中提到,加重罰款到2500萬,以及下架APP等做法倉促,「我們只看見、聽見政府體制全力的阻擋與威嚇的聲音,固守既有法規框架並堅持將傳統商業模式的規範,強套在新興科技產生的新經濟模式上。」若提高罰鍰案通過,Uber是否退出台灣市場?Mike Brown表示,未來會如何因應,目前還沒有答案。
到場支持的Uber司機,包括單親媽媽、中年轉業者,均表示為了合法化,願意配合法規考職業駕照、依法納稅等,盼望政府提供合法化管道。
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